CO2-Regulierung : Deutsche Autolobby setzt sich durch
EU-Kompromiss im Streit um die CO2-Regulierung für Neuwagen: Der Grenzwert von 95 Gramm pro Kilometer kommt später, Elektroautos dürfen stärker angerechnet werden. Unter Strom. E-Autos bekommen in der CO2-Bilanz ein größeres Gewicht – das erleichtert
